Scott Foil Team Issue Mech/Di2 Rahmenset, black/anthracite/green

Product-Code: 19969.1501410S
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Montiert & Getestet

Alle FahrrĂ€der (mit Ausnahme von KinderrĂ€der ohne Gangschaltung) werden in unserer Werkstatt fachgerecht montiert, Probe gefahren und sorgfĂ€ltig in unseren Spezial-Bikekarton verpackt. Zum Benutzen des Fahrrades ist es in der Regel nur notwendig, das Vorderrad einzuhĂ€ngen und sorgfĂ€ltig zu befestigen, eventuell die Bremse einzuhĂ€ngen, die SattelstĂŒtze mit Sattel im Sitzrohr mittels der Sattelklemme zu befestigen, den Vorbau auf dem Gabelschaftrohr sorgfĂ€ltig zu befestigen, die Pedale mittels PedalschlĂŒssel oder ImbusschlĂŒssel zu montieren.

Beschreibung
Du willst du ein effizientes Rennrad fahren, eine Fahrmaschine die unter allen Bedingungen schneller rollen kann als das Peloton und dir dadurch den entscheidenden Vorsprung verschafft. Ein Rennrad wie das Scott Foil. Das neue Foil wurde von den Scott Ingenieuren fĂŒr maximale Effizienz entwickelt. Dieses Roadbike ist noch aerodynamischer und bequemer, hat aber seine unglaubliche laterale Steifigkeit behalten. Die Scott F01-Technologie erlaubt dem Foil einzigartige radspezifische Formen, die exakt auf den Luftwiderstand bei Rennrad Geschwindigkeiten optimiert sind und dir damit die entscheidenden Sekunden bringen. Kleine feine Details wie das aerodynamisch integrierte Cockpit zeigen die Konsequenz der Scott Entwickler und machen das Scott Foil zum perfekten Rennrad fĂŒr Radsportler mit Siegesambitionen. Du willst selber wĂ€hlen welche Parts an dieses Rennrad kommen?! Dann ist ein Foil Rahmen das richtige.Kategorie / Einsatzbereich
  • Performance: *****
Rahmen
  • HMX-NET Carbon?WĂ€hrend die bewĂ€hrte HMF-Verbundfaser bereits bei all Scott High-End-Modellen verbaut wird, konnte das konventionelle HMF-Material nochmals verbessert werden. Die neue Faser, die ausschließlich fĂŒr Scott hergestellt wird, bietet 20 % mehr Steifigkeit und wird in allen Bereichen eingesetzt, die einer zusĂ€tzlichen Stabilisierung bedĂŒrfen. Dank der Verarbeitung dieses neuen Materials konnte Scott das Gewicht reduzieren und das Fahrverhalten optimieren. NET steht fĂŒr "Naked External Tube": Der Rahmen wird ohne eine zusĂ€tzliche Beschichtung, sozusagen "nackt" verbaut.
  • IMP - Integriertes Formgebungsverfahren?ScottÂŽs Ingenieursteam hat das integrierte Formgebungsverfahren IMP, die neueste Technologie im Bereich der Karbon-Produktion, entwickelt. Oberrohr, Lenkkopf und Unterrohr werden bei diesem streng geheimen Verfahren in einem einzigen Produktionsschritt hergestellt. ScottÂŽs patentiertes Fertigungsverfahren ermöglicht die Produktion eines deutlich leichteren Rahmens, indem 11 % des Materials fĂŒr den Lenkkopf eingespart werden. Gleichzeitig wird die StabilitĂ€t durch die Verwendung eines HMF-Hochmodulverbundfasergewebes, jetzt in Kombination mit ScottÂŽs brandneuen HMX-Verbundfaser, erhöht. Auch die StabilitĂ€t konnte mithilfe des IMP-Verfahrens durch die Verwendung von Hochmudulfasergewebe und prĂ€zisen FaserverstĂ€rkungen in den kritischen Bereichen nochmals erhöht werden. Das Ergebnis dieser exklusiven Kombination ist ein wahrhaft einzigartiges VerhĂ€ltnis aus Steifigkeit und Gewicht. ZusĂ€tzlich profitieren ScottÂŽs Rahmen von der NET-OberflĂ€chenverarbeitung (Naked External Tube), die eine zusĂ€tzliche Karbon-Beschichtung ĂŒberflĂŒssig macht, und eine Einsparung einiger Gramm an Gewicht ermöglicht.
  • Konifizierte Steuerrohr?Die Gabel-Steuerrohrkonstruktion des neuen Foils weist exzellente Steifigkeitswerte auf. WĂ€hrend der Steuerrohrdurchmesser identisch bleibt, werden im neuen Foil breitere Lager verbaut. Dies ist möglich, da beim neuen Foil auf AlueinsĂ€tze verzichtet wurde. Dies ergibt mehr Raum fĂŒr die Lager und den konifizierten 1 1/4 zu 1 1/2 Gabelschaft. Ingesamt wurde die Torisionssteifigkeit des neuen Foils im Vergleich zur VorgĂ€ngerversion um 13.5% erhöht.
  • F01 Aero Technologie?Die F01-Technologie basiert auf der Theorie, dass eine hinten abgeschnittene Tropfen- bzw. FlĂŒgelform die gleichen aerodynamischen Vorteile bietet wie eine konventionelle Tropfen- bzw. FlĂŒgelform mit spitz zulaufendem Ende. Heutige FlĂŒgelformen orientieren sich grossteils an LĂ€nge-zu-Breite- VerhĂ€ltnissen, die das National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) fĂŒr Flugzeuge entwickelte. Da FahrrĂ€der jedoch sehr viel geringere Geschwindigkeiten erreichen, gelten diese Geometrien nicht zwingend fĂŒr diese. Scott-Aerodynamiker haben daher die F01-Technologie entwickelt, um einzigartige, radspezifische Rohrformen zu erschaffen, die den Luftwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten optimieren.
  • Oversized Tretlagerbereich?Das PF86-Tretlager ergibt eine massive Verbindung zwischen Unterrohr, Sitzrohr und Kettenstreben. In Verbindung mit dem optimierten Carbon-Lay-up und Scott's patentierter Fertigungstechnologie wurde die Seitensteifigkeit im Tretlagerbereich des neuen Foils im Vergleich zur VorgĂ€ngerversion um 13% gesteigert.
  • Integrierte Sattelklemmung?Das Oberrohr-Design ĂŒbernimmt das FOIL vom aerodynamisch extrem ausgeklĂŒgelten und bestens bewĂ€hrten Plasma: vorne wirkt es als Anströmkante, Ă€ndert dann fliessend seinen Durchmesser und wird zum Sitzrohr hin immer flacher. Um auch hier dem Prinzip des abgeschnittenen FlĂŒgels treu zu bleiben, positionierte Scott die Sattelschraube nach vorne. VollstĂ€ndig in die Verbindung aus Ober- und Sitzrohr integriert, trĂ€gt auch sie ihren Teil dazu bei, Luftverwirbelungen zu vermeiden.
  • Integrierte KabelfĂŒhrung?Innenverlegte ZĂŒge bieten viele Vorteile: Ein aufgerĂ€umtes Erscheinungsbild, die ZĂŒge sind vor Verschmutzung geschĂŒtzt - dadurch wesentlich langlebiger, und die nicht benötigten AußenhĂŒllen sparen Gewicht.
  • Race Geometry?Die Geometrie des Bikes ist rennsportorientiert, was die Teamfahrer von Orica-GreenEDGE und IAM Cycling - und Scotts anspruchsvollste Kunden - gerne unterschreiben. Fahrleistung und Passform sind - typisch Scott eben - vertraut aggressiv.
  • Comfort Zone?Das Foil verfĂŒgt ĂŒber eine nach unten versetzte Befestigung der filigranen Sitzstreben, was in einem komfortablen Fahrerlebnis resultiert. Die Bestrebungen, den Komfort am neuen Foil zu verbessern, resultiert in einer Erhöhung der vertikalen Nachgiebigkeit um 89% im Vergleich zur VorgĂ€ngerversion. Gleichzeitig wurden die Komfortwerte an der Gabel um 11% verbessert.
Gabel
  • HMX Vollcarbongabel
Anbauteile
  • Cockpit Integration?Der Syncros RR1.0 Aero Bar/Stem verfĂŒgt ĂŒber ein aerodynamisches F01-Profil im oberen Lenkerbereich. Anstelle einer aerodynamisch ungeeigneten Klemmenkonstruktion, welcher Vorbau und Lenker verbindet, wurde diese Konstruktion in einem StĂŒck gefertigt. Der Lenker ermöglicht die komplette Integration von BremszĂŒgen, sowie elektronischen oder mechanischen Schaltkabeln und der Shimano Di2 Junction Box.

Technische Änderungen und IrrtĂŒmer in Bild und Text vorbehalten.

Merkmale
  • Rahmen: HMX Carbon Mainframe, HMX Carbon fork, compatible for Di2 and mech. Shifting
  • Rahmenmaterial: Carbon
  • Steuersatz: Foil Headset and Spacer
  • Gabel: HMX Carbon Fork
  • LaufradgrĂ¶ĂŸe: 700C
  • Innenlager: Shimano Press Fit BB
  • Lenker: Syncros Road RR1.0 Carbon Combo
  • SattelstĂŒtze: Foil Carbon Seatpost
  • Gewicht: 0,945 kg
  • Einsatzzweck: Rennrad|Performance
  • Extras: Expander for Carbon Steertube and Topcap
  • Marke: Scott
  • Modelljahr: 2016
  • Farbbezeichnung: black/anthracite/green
  • Grundfarbe:
  • Geschlecht: Men
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